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成家仪一的巨型表演机G202，翼展2.97米，装有150cc双缸汽油机，图为该机正在拉烟飞行。→
1烟泵拉烟法 使用模型飞机专用的拉烟泵，工作稳定，可靠性高。在成家仪一的表演机上，装有一台MK产的拉烟泵，通过一个开关通道控制拉烟泵的运转，将发烟剂泵入汽油机的消音器内。拉烟泵的电机转速是可以控制的。通过调节安装在机首的一个电位器可以方便地控制泵的流量。 |
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R C 专 题 |
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成家仪一的巨型表演机G202，翼展2.97米，装有150cc双缸汽油机，图为该机正在拉烟飞行。→
1烟泵拉烟法 使用模型飞机专用的拉烟泵，工作稳定，可靠性高。在成家仪一的表演机上，装有一台MK产的拉烟泵，通过一个开关通道控制拉烟泵的运转，将发烟剂泵入汽油机的消音器内。拉烟泵的电机转速是可以控制的。通过调节安装在机首的一个电位器可以方便地控制泵的流量。 |
 MK还有一款拉烟泵取消了外置的电位器，采用一个比例通道控制烟泵的流量，这样通过遥控器就可以控制烟的浓淡了。当然，这样一个拉烟泵的价格不斐，比前者贵上一倍，至少要千余元，而且遥控的比例流量控制似乎也没什么必要，在地面时调好流量就行了呗，难怪连成家这样的大腕都没舍得装呢！
成家仪一的G202机头处有一个旋钮，是用来调节发烟流量的。→
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 2逆止阀充压法
这是最近在日本非常流行的一种简易发烟法。在由排气管引到油箱的增压管上装一个三通，将压力引入烟油箱，用逆止阀限制压力回流，使烟油箱内保持较大的压力，将烟油压进排 这是重量最轻的发烟系统，在日本有厂家出产适合52-91的四行程发动机的成套材料，取名“飞烟”。
这是安装在一架40级的CAP232上的“飞烟”，大约能拉出十余米长的烟来。不过这种系统也有个致命的缺点，减压太快，只要打开拉烟开关，发动机的功率明显下降。所以，这套装备适合应用在剩余马力比较大的飞机上，且发动机的排气量越大的效果越好。
↑飞烟套装器材包括： |
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| 3气柜充压法 和“飞烟”类似的充压式发烟法。增加了一个气柜用来储存来自排气管的压力。这样做的一个明显的好处是打开发烟开关后，发动机功率不会瞬间大幅度降低。这套系统的缺点是占用的空间过大，如果您的飞机不是个大腹便便的胖家伙，根本就放不下这许多玩意儿。  ←系统连接示意图 |
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4土炮拉烟法 别小看土炮法哟，它也有技术含量呢！具体细节不说了，您可以按照下面的“公式”照方抓药也就是了。 |
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整套费用在200元以内，您便可拥有了一个相当于顶级的拉烟器了！（注意保密，不要声张）
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 5消音器改造
前面说过，发烟油的雾化需要较高的温度，如果将发烟剂直接打进二行程发动机的消音器内，发烟剂温度不够，没有雾化的发烟剂也被喷了出去，却无法形成白色的烟雾。所以，使用二行程发动机拉烟，需要对消音器做一点改造。 用一段铜管在消音器内壁盘上几圈，可以有效地提高发烟剂进入消音器的温度，使之产生良好的雾化效果。
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至于四行程发动机，它的排气弯管内温度较高，在这里开孔，安装一个接头，将发烟剂从这里打进去就可以了。如果觉得雾化效果还不理想，用硅胶管把消音器套起来，也可以起到保温的作用。 最后需要说的是，拉烟飞行一定要选择天气晴朗的日子，只有在蓝天的映衬下，才能拉出漂亮的白色烟雾。 有关彩烟的话题，咱们以后再聊。 |
拉烟泵适合安装在60级以上的稍大一些的飞机上，烟油箱可以安装在重心附近。这是安装在一架60级EXTTRA300上的MK的发烟泵。该机重量比较轻，使用接受机电池供电，所以最好选配容量稍大的电池组。
气管。由舵机通过连杆，控制节流阀的开启角度，达到控制流量的目的。