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气动开关DIY

    怎么想起这么个话题？都是因为笔者的那架P-47的起落架，总是和我闹别扭，关键时刻总是掉链子，害得我机腹着陆，可怜我的飞机呀，肚皮上又没有装甲！（见P-47气动脚和试飞P-47）

    我不得不一次又一次地仔细研究原厂配套的气动开关。(见图）这实际上是一个三向空气阀门，真难为设计者了，像个重感冒患者的鼻子，横竖都是堵。如果想要起落架能比较顺利地打开，就需要把开关扳到某一个角度，问题是这个角度极其微妙，只有+/-2%，考虑到气温的变化以及飞行中的震动等情况，要想保证每一次着陆时起落架都能收放自如几乎是不可能的。

    经过实验，我发现按照原设计安装的气动系统，收起起落架大约要15-30秒，放下起落架大约要用20-120秒，这里还不包括根本放不下起落架的极端情况。看来，我必须放弃原厂的气动阀门了！










  

    市场上还有没有其他的气动控制机构呢？当然有了。AMD有一款，挺好使，但去年报价900块，抢钱呐！别说咱是穷鬼没钱，就是大款也不都是冤大头呀！

    手头上有个日本TETRA会社生产的三向阀门，原设计是直升机上油路用的，一直没有派上用场。某一日突发奇想，试了试，没想到气密性居然也相当不错。能不能用它一个三向的气动阀门呢？接上管子一试，特别灵！接下来就是想办法让舵机可以准确地控制这个阀门开启的角度，试了几次，做成了现在这个样子（见图）。